楊建森，中共黨員，高級工程師，現任中汽中心汽車(chē)工程研究院工程院黨委第三開(kāi)發(fā)本部黨支部組織委員，中汽中心汽車(chē)工程研究院工程院副總工程師，第三開(kāi)發(fā)本部副主任，中汽中心學(xué)科帶頭人。2012年博士畢業(yè)于吉林大學(xué)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)，同年加入中汽中心汽車(chē)工程研究院工程院，主要從事車(chē)輛動(dòng)力學(xué)與控制、可靠耐久性與輕量化技術(shù)研究工作，多次獲得中汽中心優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、優(yōu)秀科技骨干和優(yōu)秀員工等榮譽(yù)稱(chēng)號。
干事創(chuàng )業(yè)，發(fā)揚艱苦奮斗精神
2012年11月，正在從事懸架K&C特性研究的楊建森接到通知，調往四立柱實(shí)驗室，負責實(shí)驗室技術(shù)提升、體系化建設及運營(yíng)管理工作。當時(shí)實(shí)驗室正處在設備安裝調試階段，缺人員、缺工具、缺經(jīng)驗，大到設備調試，小到工裝卡具設計、傳感器安裝以及輪胎、減震器、彈簧的更換，他都親自上陣，經(jīng)常連續工作十幾個(gè)小時(shí)，這種情況持續了足足一年的時(shí)間，才陸續有實(shí)習工程師和技工轉正。有一次一汽大眾的試驗跟蹤工程師，也是楊建森研究生同學(xué)，看到因為減震器溫度超限值立馬鉆進(jìn)車(chē)底檢查的楊建森，驚訝和感嘆于楊建森他“拼命三郎”的工作精神。實(shí)驗室受場(chǎng)地和預算限制，浮動(dòng)地基與安裝空間無(wú)法匹配，軸輪距調節需要在非常狹小的空間手動(dòng)操作，每調節一次又涉及到眾多液壓軟管的重新固定，試驗過(guò)程中每間隔兩個(gè)小時(shí)都需要檢查一次軟管是否磨損，固定裝置是否松動(dòng)……多少個(gè)日夜他都是在狹小濕熱的地坑中度過(guò)的，不記得迭代優(yōu)化了多少版軟管固定方案，不記得清理過(guò)多少次滲漏的液壓油，也不記得取出過(guò)多少根斷在地基里的螺絲……艱苦的工作環(huán)境，使楊建森的工服和指甲里經(jīng)常有清洗不掉的油泥。當時(shí)帶環(huán)境的四立柱實(shí)驗室國內少見(jiàn)，四立柱設備與環(huán)境倉的供應商普遍缺少兩者匹配的經(jīng)驗，受限于設計空間，環(huán)境倉的風(fēng)道在側面無(wú)法布置，供應商最終確定了頂部布置方案，這也為后期的環(huán)境倉經(jīng)常漏水埋下了隱患。在不斷的遇到問(wèn)題，解決問(wèn)題的過(guò)程中使得他在環(huán)境倉方面“百病成醫”。
楊建森深知干事的不易和創(chuàng )業(yè)的艱難，也意識到整個(gè)工程院處在創(chuàng )業(yè)階段，各個(gè)崗位都缺人少錢(qián)，面對種種困難他任勞任怨，以高度的責任感和事業(yè)心，發(fā)揚艱苦奮斗、吃苦耐勞的精神，彌補了工程院在帶環(huán)境四立柱實(shí)驗方面的空缺。實(shí)驗室建成的第一年就完成700余萬(wàn)元產(chǎn)值，并且逐步形成了成熟的團隊，通過(guò)總結與一汽大眾和長(cháng)安標致雪鐵龍等公司的項目經(jīng)驗，實(shí)驗室具備了流程化、體系化運行能力。
愛(ài)崗敬業(yè)，打造一流技術(shù)團隊
2014年，隨著(zhù)四立柱實(shí)驗室、MAST實(shí)驗室以及整車(chē)軸耦合道路模擬實(shí)驗室的陸續投入使用，可靠耐久性研發(fā)驗證能力趨于完善，性能開(kāi)發(fā)能力亟待提升。為此，楊建森積極向工程院內部開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)發(fā)展較早的安全、NVH以及底盤(pán)等板塊學(xué)習經(jīng)驗，學(xué)習他們的開(kāi)發(fā)體系和業(yè)務(wù)模式，但慢慢的地他發(fā)現可靠耐久性有它的獨特性，完全借鑒其它他板塊是行不通的?？煽磕途眯栽趪鴥戎鳈C廠(chǎng)都沒(méi)有統一的部門(mén)在負責，更沒(méi)有成熟的開(kāi)發(fā)體系，開(kāi)展這方面的能力建設和業(yè)務(wù)推廣不僅要建立與CAE、試驗等部門(mén)的聯(lián)系，還要兼顧底盤(pán)、車(chē)身、動(dòng)力、材料等部門(mén)的需求。每次去主機廠(chǎng)走訪(fǎng)，其它方向對接一個(gè)部門(mén)就把問(wèn)題解決了，可靠耐久性方向往往需要對接多個(gè)部門(mén)。時(shí)間緊任務(wù)重，楊建森意識到這一點(diǎn)，堅定地走高端發(fā)展的路線(xiàn)，直接對標福特、通用等國際企業(yè)的開(kāi)發(fā)流程和體系，經(jīng)過(guò)五年的時(shí)間，已形成覆蓋用戶(hù)關(guān)聯(lián)、公共道路數據庫、載荷譜采集、載荷分解、虛擬試驗場(chǎng)、CAE仿真分析、輕量化、材料數據庫、軟件二次開(kāi)發(fā)、實(shí)驗室試驗、試驗場(chǎng)實(shí)驗、公共道路實(shí)驗等十三個(gè)業(yè)務(wù)模塊的完整正向開(kāi)發(fā)能力，并且擁有虛擬試驗場(chǎng)、虛擬二十四通道、虛擬MAST以及混合仿真道路模擬等多個(gè)特色技術(shù)。
高端業(yè)務(wù)需要高端的人才梯隊，楊建森借助人力資源平臺、企業(yè)、高校等各種渠道，廣泛吸納優(yōu)秀人才，與國內外知名專(zhuān)家團隊建立合作機制，打造出了一支基礎理論過(guò)硬、專(zhuān)業(yè)技能嫻熟、工程經(jīng)驗豐富的一流技術(shù)團隊。未來(lái)，可靠耐久性團隊將在打造汽車(chē)研發(fā)虛擬驗證行業(yè)平臺，以及開(kāi)發(fā)適用中國工況的結構耐久用戶(hù)關(guān)聯(lián)平臺等領(lǐng)域繼續發(fā)力，向世界一流研發(fā)團隊大步邁進(jìn)。
不忘初心，踏實(shí)奮進(jìn)努力前行
作為擁有11年黨齡的支部組織委員，楊建森堅持用馬克思列寧主義，毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀(guān)、習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想武裝頭腦，堅持上好三會(huì )一課，組織策劃了一系列主題黨日以及聯(lián)學(xué)共建活動(dòng)，在全面履職中不斷加深對習近平總書(shū)記對本地區本行業(yè)本企業(yè)的重要指示精神的認識，學(xué)以致用，不斷提高知識化、專(zhuān)業(yè)化水平，不斷推動(dòng)工作取得新進(jìn)步、新成效。堅持學(xué)習先進(jìn)典型人物事跡，注重運用各領(lǐng)域攻堅克難案例開(kāi)展學(xué)習，總結心得，積極為工程院發(fā)展建言獻策，貢獻智慧。面向未來(lái)，面對挑戰，楊建森一直不忘初心，牢記使命，踏實(shí)奮進(jìn)，努力前行。
堅持把簡(jiǎn)單的事情做好就是不簡(jiǎn)單，堅持把平凡的事情做好就是不平凡。所謂成功，就是在平凡中做出不平凡的堅持。重要的是做好眼前的每一件小事。所謂的小事也是相對，在這個(gè)時(shí)間段是小事，隨著(zhù)時(shí)間推移可能會(huì )演化成大事。楊建森總結汽車(chē)研發(fā)行業(yè)工作特點(diǎn)，一直把這段平凡論作為座右銘，踏實(shí)奮進(jìn)，學(xué)會(huì )從平凡工作中發(fā)現創(chuàng )新的靈感，在平凡崗位上享受進(jìn)取的樂(lè )趣，以高度的責任心力爭讓平凡的工作變得不平凡。